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油浸式變壓器廠家

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油浸式變壓器廠家
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變壓器型號:油浸式變壓器廠家
變壓器規格:油浸式變壓器廠家
介紹摘要: 2016年國內油浸式變壓器領軍企業 油浸式變壓器是配電系統中的重要設備之一,其價格以及安全性能、產品質量都頗受用戶關注。所以,在采購時,選擇一些口碑較好,市場占有率比較高的廠家是比較好的選擇。 油浸式變壓器,顧名思義,跟油脫離不了關系的。油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小
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2016年國內油浸式變壓器領軍企業
油浸式變壓器是配電系統中的重要設備之一,其價格以及安全性能、產品質量都頗受用戶關注。所以,在采購時,選擇一些口碑較好,市場占有率比較高的廠家是比較好的選擇。
油浸式變壓器,顧名思義,跟油脫離不了關系的。油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內,將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
油浸式變壓器在正常運行內不需要換油,大大降低了變壓器的維護成本,同時延長了變壓器的使用壽命。因為它的這些特點而變得炙手可熱,成為行業明星。但是我們有沒有想到,油浸式變壓器油位等也是會出故障的,這些故障的發生對于變壓器的運行,工廠、居民用電有著重要的影響。

1、構造
三相油浸式變壓器的核心部份是由閉合鐵芯和套在鐵芯柱上的繞組組成。此外,還有油箱、儲油柜、套管、呼吸器、防爆管、散熱器、分接開關、瓦斯繼電器、溫度計、凈油器等。
(1) 鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。為了減小鐵芯中的磁滯與渦流損耗,鐵芯由0.35mm~0.5mm厚的硅鋼片疊成,硅鋼片表面涂有絕緣漆或利用表面氧化膜使片間彼此絕緣。三相變壓器的鐵芯中直立部分叫鐵芯柱,在柱上套著變壓器的低壓繞組和高壓繞組;水平部分叫鐵軛,用來構成閉合磁路。
(2) 繞組
繞組又叫線圈,是變壓器的電路部分,分為原、副兩種繞組。其中與電源連接的繞組叫原繞組,與負載連接的繞組叫副繞組。原、副繞組都是用包有高強度絕緣物的銅線或鋁線繞成的。三相變壓器的每一相原、副繞組都制成圓筒形套在同一鐵芯柱上,匝數少的低壓繞組套在里面靠近鐵芯,匝數多的高壓繞組套在低壓繞組的外面。這樣放置是因為低壓繞組對鐵芯絕緣比較容易。低壓繞組和鐵芯之間及高壓繞組和低壓繞組之間都用絕緣材料做成的套筒隔離,把它們可靠地絕緣起來。為了便于散熱,在高、低繞組之間留有一定的間隙作為油道,使變壓器油能夠流通。
(3) 油箱
油箱是變壓器的外殼,鐵芯、繞組都裝在里面,并充滿變壓器油。對于容量比較大的變壓器,在油箱外面裝有散熱片或散熱管。
變壓器油是一種絕緣性能良好的礦物油,它有兩個作用:一是絕緣作用,變壓器油的絕緣性能比空氣好,繞組浸在油里可以提高各處絕緣性能,并且避免和空氣接觸,預防繞組受潮;二是散熱作用,利用油的對流,把鐵芯和繞組產生的熱量通過箱壁和散熱管散發到外面。變壓器油以它的凝固點不同分為10號、25號、45號三種規格,它們的凝固點分別為-10℃、-25℃、-45℃,一般根據當地氣候條件予以選用。
(4)  儲油柜
儲油柜俗稱油枕,為一圓筒行容器,橫放于油箱上方,用管道與變壓器的油箱連接,儲油柜的體積一般為油箱體積的10%左右。該儲油柜為膠囊式儲油柜,膠囊將儲油柜內的油與外界空氣隔絕開。當變壓器油熱脹時,油由油箱流向儲油柜;當變壓器油冷縮時,油由儲油柜流向油箱。儲油柜有兩個作用:一是當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時,儲油柜起儲油和補油的作用,保證油箱內充滿油及鐵芯和繞組浸在油內;二是可以減小油面與空氣的接觸面積,防止變壓器油受潮和變質。
儲油柜的油位顯示采用連桿式鐵磁油位計,以觀測油面的高低,當由于滲漏等原因造成油量不足時,應及時注油加以補充。油位計上刻有油溫在-30℃、+20℃和+40℃時的油面高度標準線,作為裝油的標準。油位標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載運行中油位的最高限額線,油位不得超過此線;+20℃表示年平均溫度為+20℃時滿載運行時的油位高度;-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線,不得低于此線,若油位過低,應加油。油枕上裝有呼吸孔,使油枕上部空間和大氣相通。變壓器油熱脹冷縮時,油枕上部的空氣通過呼吸孔出入,油面可以上升或下降,防止油箱變形或損壞。
(5) 套管
變壓器繞組引出線通過導桿與外電路相連,套管是導桿與箱蓋之間的絕緣體,它起著絕緣和固定導桿的作用。套管有高壓套管和低壓套管兩種。
(6)  防爆管
防爆管安裝在變壓器箱蓋上,當變壓器內部發生劇烈的突發性故障時,油箱內的壓力將迅速升高,為防止因壓力過分升高而引發油箱爆炸事故。動作后即釋放箱體內部壓力并接通觸頭報警或跳閘。
(7) 瓦斯氣體繼電器
利用法蘭將瓦斯繼電器安裝在儲油柜與變壓器油箱蓋的連接管之間,運行中瓦斯繼電器充滿油,當變壓器內部發生輕微故障而產生氣泡時,它們會首先聚集在瓦斯繼電器的上部空間,并迫使油面下降,使上開口杯失去浮力自身質量加重,從而反向偏轉,使磁鐵靠近干簧管動作。下接點擋板式原理相同。
(8) 測溫裝置
油面溫升是指變壓器在額定狀態下工作時,油箱中油面溫度允許超出周圍環境溫度的數值。
該主變本體油溫暫設定報警為80℃,跳閘為100℃。
(9) 中性點接地閘刀
我國110kV電力系統中性點接地方式主要采用中性點直接接地方式(包括中性點經小電阻接地方式),即大接地電流系統。因為系統在發生單相接地故障時,接地短路電流很大。
變壓器停送電操作時,其中性點一定要接地。因為該變壓器繞組是半絕緣(又稱分級絕緣)的,即變壓器的繞組近中性點部分的主絕緣,其絕緣水平比繞組端部的絕緣水平低。所以,為防止過電壓損壞變壓器絕緣變壓器停送電操作時,其中性點一定要接地。
(10) 分接開關
儲油柜用于有載調壓變壓器時,在儲油柜的底裝一個無膠囊的開關儲油柜。
變壓器調壓方式分有載調壓和無載調壓兩種:
有載調壓是指變壓器在運行中可以調節其分接頭位置,從而改變變壓器變比,以實現調壓目的。
變壓器分接頭一般都從高壓側抽頭,其主要是考慮:
(1)變壓器高壓繞組一般在外側,抽頭引出連接方便;
(2)高壓側電流小些,引出線和分頭開關的載流部分導體截面小些,接觸不良的影響好解決。
原理上,抽頭在哪一側都可以,要進行經濟技術比較,如500kV大型降壓變壓器抽頭是從220kV側抽出的,而500kV側是固定的。
當電壓過低或過高,需要調節有載分接開關幾個分接頭才能達到要求時,需要重點注意的情況:
應一檔一檔地調節,即每按一下N+1或N-1按鈕,中間停頓1分鐘,待檔位指示器上出現新的數字時,再按一下按鈕。依次重復上面的過程,一直達到最終目標。當電動操作出現連動(即操作一次,會出現調整一個以上分接頭,俗稱滑檔)現象時,應在主變控制屏的檔位指示器上出現第二個分接頭位置后,立即按急停按鈕,并改為手動操作。

2、
油浸式變壓器缺油運行會造成什么危害?

1、變壓器缺油運行危害有:
    (1)無法對油位、油色進行監視;
    (2)增大油和空氣接觸面,使油氧化、受潮,降低油的絕緣性能;
    (3)影響繞組間、繞組對地間的絕緣強度,易造成絕緣擊穿;
    (4)使油循環不正常,油溫升高,絕緣老化。
2、造成變壓器油位缺油的原因主要有:
  (1)變壓器嚴重漏油或長期滲漏油;
  (2)修試人員因工作需要(如取油樣),多次放油后沒補油;
  (3)氣溫過低而油枕儲油量不足,或油枕設計容積小不能滿足運行要求等;
  (4)變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時,若最高油溫時的油位可能高出油位指示,則應放油至適當高度,以免溢出。
3、如何給油浸式變壓器加油?
如果是全密封油浸式變壓器,從注油管注油。但需要注意注滿油后旋緊注油管道塞子,然后從底部放油孔放掉一部分油,否則油箱內部壓力過大,超過波紋片的膨脹極限,會出現滲漏等情況。
如果是帶儲油柜的油浸式變壓器,從儲油柜頂部的加油孔往里注油,直到油位正常為止。


4、注意假油位!
變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化,如果變壓器油溫變化正常,而油位的變化不正?;虿蛔?,則說明是假油位,運行出現假油位的原因可能是油標管堵塞,油枕呼吸器堵塞,在處理時應將重瓦斯改接信號。
5、如何預防滲漏油?
油浸式變壓器在油箱內充滿變壓器油,裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是變壓器滲漏油的主要原因,故在維護與保養中應特別注意。
小螺栓是否經過震動而松動,如有松動應加緊固,加緊程度應適當,并應各處一致。 橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件,更換時應注意其型號規格是否一致,并保持密封面的清潔。當我們了解了大概的原因,我們在發生故障的時候能夠立馬解決;而平時又能夠根據變壓器油位等現象判斷變壓器情況,這對于保證安全用電等有著重要的影響。

隨著工業生產的需要,很多生產商都會引進這種叫油浸式變壓器的機械設備來提高生產效率,不過大家在選用的時候經常會感到為難,因為市場上的機器機型實在是太多了,而且不同的廠家其機器規格也會不同,所以接下來我們工作人員就來為大家介紹一下它的選用要點.首先,人們在選擇的時候要注意它的負荷性質,什么意思呢,當有大量一級和二級負荷時,大家最好是選用裝有二臺以上的變壓器設備,這樣一來當其中一臺變壓器斷開時,剩下的變壓器容量就能滿足一級或二級的負荷用電,從而使得一,二級的負荷盡量都集中在一起.另外防火閥生產制造公司負責人在這還要和大家說的是,當集中負荷較大的時候,那么大家比較適合安裝專用變壓器,額像大型的加熱設備等就需要用到.

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